飞机在高空压力等等飞机随着高度上升压力要减小,仓内增压是要飞行员控制调的吗?还是自动的啊?还有一个问题不清楚就是高空时外界的空气压力很低但是仓内是接近标准气压的啊,这样里外

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/27 14:18:54
飞机在高空压力等等飞机随着高度上升压力要减小,仓内增压是要飞行员控制调的吗?还是自动的啊?还有一个问题不清楚就是高空时外界的空气压力很低但是仓内是接近标准气压的啊,这样里外

飞机在高空压力等等飞机随着高度上升压力要减小,仓内增压是要飞行员控制调的吗?还是自动的啊?还有一个问题不清楚就是高空时外界的空气压力很低但是仓内是接近标准气压的啊,这样里外
飞机在高空压力等等
飞机随着高度上升压力要减小,仓内增压是要飞行员控制调的吗?还是自动的啊?还有一个问题不清楚就是高空时外界的空气压力很低但是仓内是接近标准气压的啊,这样里外有压力差,这是怎么回事啊?还有机身和翅膀材料都是能抗压的吗?还有飞机在高空飞行员是严禁开反推吗还是开不起要落地了才能吗?

飞机在高空压力等等飞机随着高度上升压力要减小,仓内增压是要飞行员控制调的吗?还是自动的啊?还有一个问题不清楚就是高空时外界的空气压力很低但是仓内是接近标准气压的啊,这样里外
首先 飞机的舱压是自动调节的 飞行员在某些情况也是可以手动调节的
第二 客舱和外表之间还有一层的 客舱内是自动调节成身体能接受的气压 中间层 会调节成与外界等压 是绝对不会解体的
第三 现在的飞机都有反推锁的 这个设置令飞行员不可能在空中开启反推 只有主轮接地后 起落架被压缩 这个反推锁才会被解锁

当然是舱内加压,乘客和机组人员都靠这个维持呼吸的

问题不少,一个一个解答
1,舱内增压是自动控制完成的。
2,舱内大概3000米高度的气压,内外有压力差,不过设计时就考虑到这个问题,解体的不会。
3,绝对抗压
4,空中开反推会失速,是事故。前轮落地后才能开

可输入的字太少了,无法详细解答。下次注意一下字数吧!

飞机在高空压力等等飞机随着高度上升压力要减小,仓内增压是要飞行员控制调的吗?还是自动的啊?还有一个问题不清楚就是高空时外界的空气压力很低但是仓内是接近标准气压的啊,这样里外 飞机在高空时,机舱压力和飞机在地面时压力一样吗? 飞机在高空时,机舱压力和飞机在地面时压力一样吗? 民航飞机为什么要在高空飞行 高度上升1000米,温度下降6℃,若飞机在5000米高空的环境温度是+2℃,求飞机上升8000米高空环境和降落到海 飞机原来在1200米的高空飞行,下降了500米,又上升了300米.此时飞行的飞行高度是多少? 飞机的上升原理是因为机翼上下表面的压强差还是压力差? 应用题:两架飞机表演,同时起飞,第一架飞到距地面10000米高空后下降2000米,又上升了3500米,第二架飞到距地面8000米后有上升5000米,最后两架飞机在各自高度平稳飞翔,问这时两架飞机高度差多 飞机每上升高空100米,气温下降2°C,若地面气温是20°C,飞机上升到高空1200米,那么飞机在多少温度下飞行?(请写过程) 为什么飞机有压强差就有压力差 压力和压强怎样区别?就拿飞机的上升原理来说吧,上升时因为压力差还是压强差?为什么? 飞机为什么高空飞行 飞机在距离地面7500米高空飞行紧急上升600米有下降400米这时飞机在距离地面?米的地方飞行 空气如何对飞机做功飞机在上升过程中受到升力,升力是由于机翼上下的压力差形成的.那么升力对飞机做功,是空气的什么能量转化成了飞机的重力势能呢?消耗了空气的什么能呢? 飞机在9000米的高空飞行,先是上升了300米,然后下降了500,然后又上升了-300米,请问飞机现在在什么高度飞行?这是5年级一道孩子的算术题,我不明白什么是-300米. 飞机的机翼提供的升力我知道飞机的翅膀是上面是狐型 下面是平的上面的空气流动快 空气压力小飞机才能飞起来但是有个问题 为什么飞机能在不同的速度下保持固定的高度机翼所产生的升 飞机飞行在10000米的高空,飞机上有炸弹,降到2000米以下的高度是会爆炸,飞行员该怎 一架飞机在10千米的高空,从赤道上空飞往南极.若高度不变,该飞机飞行的大气层是什么?