甲,乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过c千米/小时,已知汽车每小时的运输成本...甲,乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过c千米/小时,已知汽车每

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/05 09:55:02
甲,乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过c千米/小时,已知汽车每小时的运输成本...甲,乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过c千米/小时,已知汽车每

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甲,乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过c千米/小时,已知汽车每小时的运输成本(以元为单位)由可变成本和固定成本组成,
(1/2)可变部分与速度v(千米/小时)的平方成正比,比例系数为b固定部分为a元,(1)把全程运输成本y(元)表示为速度v(千米/小时)的函数,(2/2)并指出这个函数的定义域。(2)为了使全程运输成本最小,汽车应以多大的速度行驶?

甲,乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过c千米/小时,已知汽车每小时的运输成本...甲,乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过c千米/小时,已知汽车每
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汽车每小时的运费成本是 a+bV²(V≤C);
全程运输成本是 (a+bV²)(S/V) = (aS/V) + (bSV) ≥ 2S√(ab) ;
当 aS/V = bSV ,即 V = √(a/b) 时,等号成立。
已知 a<bC² ,可得:√(a/b) < C ,满足 V≤C 。

甲,乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过c千米/小时,已知汽车每小时的运输成本...甲,乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过c千米/小时,已知汽车每 已知甲乙两地相距s千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地则行驶时间t(h)与行驶速度v(km\h)的函数关系图像大致是求原因。谢谢 甲,乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过c千米/小时,己知汽车每小时的运输成本(以元 甲,乙两地相距1000千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过80千米每小时,已知汽车每小时的运费成本由甲乙两地相距1000千米.,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过80千米每小时,已 甲、乙两地相距s千米,汽车从甲地到乙地,按每小时v千米的速度行驶,可按时到达, 甲,乙两地相距300千米,一辆汽车从甲地出发以60千米每时的速度匀速向乙地行驶t小时后,距乙地()千米 已知甲乙两地相距s千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地则行驶时间t(h)与行驶速度v(km\h)的函数关系答案是这个 可是我想不通的就是 既然是匀速 那么v应该是不变的啊.那么随便在反比例函 甲乙两地相距s千米,汽车从甲地到乙地按照v千米/小时的速度行驶了按时到达.若按照(v+a)千米/小时的速度行驶,可提前到达几小时 甲、乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过C千米.已知汽车每小时的运输成本(以元为单位)由可变部分和固定部分组成;可变部分与速度v(千米/时)的平方成正比、比 甲、乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过C千米.已知汽车每小时的运输成本(以元为单位)由可变部分和固定部分组成;可变部分与速度v(千米/时)的平方成正比、比 乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过c千米/时.已知汽车每小时的运输成本(以元为单位)由可变部分和固定部分组成:可变部分与速度v(千米/时)的平方成正比,比例系数为b; 一辆汽车10点从甲地开往乙地 一直匀速前进 12:30时距乙地390千米 2:30时距乙地270千米 两地相距? 甲骑车从a地到b地,乙骑车从b地到a地,a,b两地相距108千米,两人匀速前进,甲每小时行驶20千米,甲骑车从a地到b地,乙骑车从b地到a地,a,b两地相距108千米,两人匀速前进,甲每小时行驶20千米,乙每小时 汽车沿平直公路从甲地开往乙地,两地相距90千米,开始时汽车以10m/s的速度行驶了1.5h,然后余下的路程要在0.5h内匀速行驶完,求:全程的平均速度? 甲,乙两地相距126千米,一辆汽车从甲地开往乙地,行驶了九分之七还多5干米,行驶了多少千米? 甲、乙两地相距420千米,一辆汽车从甲地开往乙地,已行驶了全程的5/7,行驶了多少千米? 一辆汽车从甲地往乙地已知两地相距240千米汽车每小时行驶80千米从A地出发的时间是上午九时到达B地的时间一辆汽车从甲地开往乙地,已知两地相距240千米,汽车每小时行驶80千米,从A地出发的 问下这个过程怎么解释,甲、乙两地相距s千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过每小时C千米,已知汽车每小时的运输成本(以元为单位)由可变部分和固定部分组成:可变部分与速度v(千