英语翻译Two recent papers,each with one author from the U.K.MoD’s Sea Technology Group,which is headed up by the Chief Naval Architect,have outlined how the U.K.’s internal ship safety management organization appreciated,with the process of p

英语翻译Two recent papers,each with one author from the U.K.MoD’s Sea Technology Group,which is headed up by the Chief Naval Architect,have outlined how the U.K.’s internal ship safety management organization appreciated,with the process of p
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Two recent papers,each with one author from the U.K.MoD’s Sea Technology Group,which is headed up by the Chief Naval Architect,have outlined how the U.K.’s internal ship safety management organization appreciated,
with the process of passing evermore responsibility for the through life material management of the Royal Navy’s ships to industry,that naval ship classification needed to be adopted
It was realized,not just with procurement but also the through life maintenance of naval ships being undertaken increasingly by industry and with the reducing size of the Royal Navy,albeit still the U.K.’s largest ship operator,that the ability of the MoD to have a wholly separate regime of technical standards was becoming unsustainable.

英语翻译Two recent papers,each with one author from the U.K.MoD’s Sea Technology Group,which is headed up by the Chief Naval Architect,have outlined how the U.K.’s internal ship safety management organization appreciated,with the process of p
我个人的理
最近的2个报告,都来自于英国国防部的海洋科技部,这个部门隶属于一个海军的组织机构.这2个报告称赞了英国内部航运安全的管理模式,这个模式就是对皇家海军舰艇行业物资管理进行永久性的责任划分,而得舰艇的分类是需要认定的.

最近的两项文件,每一个作家从英国国防部的海洋科技集团,这是由首席造船工程师,简述如何英国的船的内部安全管理组织的感激,
通过与过程的人生永远责任的物资管理的皇家海军的船舶工业、海军舰艇分类需要采取它是意识,而不仅仅是采购也是通过生命维持舰艇进行工业的日益减少的大小,尽管皇家海军还是英国的最大的一艘船的能力的运营商,有一个完全独立的技术标准的政权已经成为不可持续的。
qq:979...

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最近的两项文件,每一个作家从英国国防部的海洋科技集团,这是由首席造船工程师,简述如何英国的船的内部安全管理组织的感激,
通过与过程的人生永远责任的物资管理的皇家海军的船舶工业、海军舰艇分类需要采取它是意识,而不仅仅是采购也是通过生命维持舰艇进行工业的日益减少的大小,尽管皇家海军还是英国的最大的一艘船的能力的运营商,有一个完全独立的技术标准的政权已经成为不可持续的。
qq:979680171

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最近的两项文件,每一个作家从英国国防部的海洋科技集团,这是由首席造船工程师,简述如何英国的船的内部安全管理组织的感激,
通过与过程的人生永远责任的物资管理的皇家海军的船舶工业、海军舰艇分类必须采纳.
它是意识,而不仅仅是采购也是通过生命维持舰艇进行工业的日益减少的大小,尽管皇家海军还是英国的最大的一艘船的能力的运营商,有一个完全独立的技术标准的政权已经成为不可持续的。...

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最近的两项文件,每一个作家从英国国防部的海洋科技集团,这是由首席造船工程师,简述如何英国的船的内部安全管理组织的感激,
通过与过程的人生永远责任的物资管理的皇家海军的船舶工业、海军舰艇分类必须采纳.
它是意识,而不仅仅是采购也是通过生命维持舰艇进行工业的日益减少的大小,尽管皇家海军还是英国的最大的一艘船的能力的运营商,有一个完全独立的技术标准的政权已经成为不可持续的。

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两个最近的文件，每个都有一位作者来自联合王国的海洋技术的模式，这是由酋长的海军建筑师，概述如何在联合王国的内部的船安全管理的组织的过程中的恬静的生活物质管理的皇家海军的船业，海军船只的分类需要采取
得以实现，不是在采购也是终身维修的舰船被越来越多的工业意外和减少的、尽管依然皇家海军联合王国的大船，这样的能力令想有完全不同的制度的技术水平已不可持续...

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两个最近的文件，每个都有一位作者来自联合王国的海洋技术的模式，这是由酋长的海军建筑师，概述如何在联合王国的内部的船安全管理的组织的过程中的恬静的生活物质管理的皇家海军的船业，海军船只的分类需要采取
得以实现，不是在采购也是终身维修的舰船被越来越多的工业意外和减少的、尽管依然皇家海军联合王国的大船，这样的能力令想有完全不同的制度的技术水平已不可持续

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最近发布了两个文件,每一个读者（救是指你）由英国国防部的海洋科技集团首席海运设计师规划,并且海运师还会概述英国船舶内部安全管理组织的作用,并负责你的终身抚养，所以皇家海军资料管理工作的船舶工业、海军舰艇分类必须被你采纳。